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中铁国际配资合法么:大三签中铁国际班该如何选择?

谢邀。本人目前在大桥局坦桑尼亚某项目工作,这几周工作比较忙,加上平时知乎比较少登录,现在才看到。估计现在学校的中铁国际班招聘已经结束了,为了让后续的学弟学妹们了解到国际班学员的工作情况和体会,我以我所在学校第一届中铁国际班成员的现状谈一些体会,仅供参考。
1. 中铁国际班好不好?
这个问题不能一概而论,不同的人不同的情况有不一样的体会。我以我们班的情况说明一下。毕业以后我们班24位同学到各自所签的单位报到,有些同学毕业后直接派到国外项目上去,有去非洲的,像坦桑尼亚,赞比亚等;也有去南美洲的,像委内瑞拉;还有去东南亚的,比如马来西亚的吉隆坡。去赞比亚的同学条件很艰苦,看他们发的图片住的地方很破,他们到现在还在那边,虽然有时候会看他们发点牢骚,不过我觉得他们一直坚持下去肯定对这工作有肯定的地方;去南美洲的同学交流的比较少,总体比非洲好很多,去那边的同学还是比较满意,可能酬薪待遇,工作条件好一些;去吉隆坡的就更不用说了,住的待遇各方面都好。有些同学毕业后则派到了国内项目上,工作了大半年等待有国外项目可以出去。有些同学则由于某些原因辞职了,占的比率比较少。总得来说大部分同学目前都还在岗位上。所以,对于国际班好不好?不同的人不同的情况评价不一样,我同学具体我不是很清楚,这里不做评论,不过我个人是幸运签了这个班,到目前为止,工作不到一年,经历了很多精彩难忘的事,学会了很多东西,目前在海外项目这边工作也比较忙,而且很锻炼人,无论是技术和语言都是很不错的锻炼平台。
2. 本人简要经历
我毕业后到大桥局海外部报到,工作了9个月,直到今年4月份才派到这边的项目上来。在海外部的工作主要是市场开发和对海外项目的协助管理。市场开发就是搞招投标,国外有什么项目了,海外部成立投标小组准备投标文件,这中间的过程涉及很多环节,包括去项目所在国考察,出差是经常的事,设计文件,施组文件的准备,材料机械设备的询价,商务文件的准备等,每次一投标很多人就忙得焦头烂额。国内工作比较休闲,有双休日,朝九晚五,主要是我见习生很多工作我做不了,主要看看招投标文件,一些部门的日常工作,导师带着做一些简单的投标工作,刚来的时候导师布置了很多学习任务,这段时间对英语的阅读能力提高了很多,后期看招标文件以及翻译一些文件起了很大的帮助。在海外部参加了局里很多的文化活动,丰富了文化生活,这点必须为大桥局点个赞。在海外部经常可以看见大领导,像院士,董事长,总经理等,学习他们的讲话精神,受益匪浅。今年4月份领导派我到坦桑这边的项目历练,目前这项目正在搞地勘,分包给当地的达市大学做,我在这边是一技术员,领导安排我协调地勘的工作,刚接触当地工程师的时候交流有很大的问题,目前待了2周,已经跟他们混得很熟了,每次跟他们交流,一有听不明白的词汇我都会重复一遍,然后他们就会拼写在手机上查字典,这边的工程师都很友好,平时我都跟他们呆在地勘现场,刚开始是问关于地勘的事,比如设备的组成名称,钻孔程序等,后来搞清楚了就聊生活上的一些事,比如他们这边的教育,还有他们的一夫多妻制等,还有就是学习当地的斯瓦西里语,回去后晚上就是整理地勘文件,包括样本照片,试验数据等给领导汇报,在这边你会觉得有很多事可以干,根本没有时间看视频,玩游戏什么的,很锻炼人是肯定的。做地勘的时候可以引申很多知识,比如关于地勘有很多专业术语,如何用英语表述?还有如何根据地勘成果设计基础,这些国标规范里边都有,还有一些土样试验方法,直剪,三轴剪切试验,无侧限抗压试验等,这些土力学都学过,只是在学校的时候可能就是应付考试,真正在现场上用到时就忘了,这些都可以去了解。总结一句就是:海外项目对语言和技术都很锻炼人,当然是有足够好的平台和机会,但是条件确实也是辛苦,来了几周,洗了冷水澡,每天跟泥巴打交道,太阳晒得也已经黑出新境界了。曾经看过一句话:入一行,先别学着赚钱,先学着让自己值钱。我想给学弟们也送上这句话,况且海外待遇不会差到哪里去。今天先谈一些这些体会,本来还想写点加入国际班的一些建议,等下次再补充一下。
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2017-05-10更新
今天看到有些学弟给我私信咨询国际班的事情,想必也是特别关心酬薪待遇,国际班的前景,海外项目安全,如何选择企业,各企业之间的差别关系等问题,我就不一一回复了,有空的时候会在此更新一些信息,仅供参考,希望对你们有所帮助。
3. 本人当时进国际班的情景
首先,我先介绍一下我当时进国际班的情况。当时正值“一带一路”很火的时候,很多同学都有意愿参加,只是由于各种考虑实际参加面试的并不是很多。大三我当时进国际班的情景,那时候也是特别关心上面我提到的这些问题,毕竟关系到以后个人人身安全,职业发展和家庭生活等重大问题,那时候我在各大网站上希望可以找寻到一些前辈了解一些情况,天涯、知乎、贴吧关于海外项目的信息基本上都看了,其中在天涯的有一题主鸟树下睡懒觉的猪的帖子“职业如何规划,大城市,小城市,如何抉择,我来说说我的个人经历和思考”这篇帖子写得很好,介绍了一些他的国外经历,题主的经历也算是成功地从长期的项目部生活转到了稳定的工薪白领般的生活,家庭工作双丰收,当然跟他的敢于追求和个人努力有关,有兴趣的同志可以看看这篇帖子。后来我们班的班主任请了他的同学,他在非洲工作了5年左右,后来去英国留学,毕业后回国,邀请他给我们介绍了他的经历,从晚上7点讲到11点教室熄灯才离去,这个讲座某个程度上坚定了我想去国外的想法,所以后来便毅然决然的来了。那时候国内的人基本上都觉得非洲很危险,有很多不确定性,不值得冒这么大风险去国外,而当时国际班又是第一届没有前辈可以咨询,网上的相关帖子也很少,所以我们自己也不清楚以后会如何,只是觉得应该去尝试一下,好的坏的自己去体验了就知道了,别人说的不如自己去体验一番。本来想在天涯开一个贴记录一下在海外项目的一些情景和有趣的事,只是刚来这边不久,平时也没太多时间,等以后有空开贴了,可以供国际班学弟们参考一下。
4. 国际班企业选择重要性
好了,言归正传,首先介绍一下进国际班选择企业的重要性。中国中铁与高校合作组建国际班是有他的时代性的,目前中铁中铁越来越重视海外市场,海外人才的匮乏便需要组建国际班来充实人才队伍,听着很厉害,其实这对于我们学子来说就是一个平台,至于能不能发光发亮需要运气、机遇和个人努力,运气和机遇说的就是选择企业的重要性。先介绍一下中铁系统的简要组织架构:中国中铁股份有限公司是一级公司,总部在北京,其下管辖很多二级公司,比如中铁一局至十局,以及一些特殊的局,比如中铁大桥局;二级公司名下又有许多三级公司,比如某某局第几工程有限公司;三级公司下面又有许多项目部;当然对于一些特别大的项目是直接二级公司局牵头组建局指项目部管理。好了,现在是你签国际班的时候一般是签在三级公司名下,然后工作是在三级公司下的项目部里。当然对于一些成绩好,专业成绩高,外语好的同学会直接签到二级公司或者一级公司下,即机关,对于国际班我想应该是签到机关的海外部,在机关有一个优势就是以后如果你去了海外项目,等到项目做完,是回到机关去的,你的人事档案是保存在局里。另一个优势就是越高级别的公司接触的公司领导层面越高,接触的人级别越高,学习见识到的也越广,说到这里,就能明白选择企业的重要性。对于大部分同学签的单位,毕业后直接派到海外项目上,专业能力强,语言好,沟通强,工作出色的一般都是往项目经理或者总工程师的方向发展,有一个现实就是一般都在项目部工作,除非非常出色会调到机关去,但没一定年限是不可能的,如果你不喜欢一直在项目部工作而想稳定一点的工作,那或许你可以考虑转行,还有一点,我想在国内项目部也是一样须长期待在项目部,这是学土木搞施工面临的一个窘境。做海外,如果你能在几年内成长为能独立开展业务的专业人员,那么如果你想去别的企业搞市场开发,中铁系统,中交系统,中建系统,或者国内其他企业会很吃香,当你想改变你的生活,下定决心去追求后总会有一个满意的结果。至于中铁系统里哪些局好,哪些局项目好,这个我没办法回答,在我看来每个局都有自己的优势和劣势,没有绝对的好坏之分,对于广大学子签约后,一般都是派到项目部历练,所以你们在选择企业时自己可以先在网上官网查查所在企业的一些建设信息,动态,或者咨询上一届学长所在局的一些情况做参考。对于以后的职业发展便得由自己去规划。
以上仅为本人个人观点,仅供参考。
另附上现场的图片,让学弟们观赏一下海外风景:


营地建设

海上地勘

现住的hotel

当地的一海滩
海外基础设施不是很好,生态环境确是很美的,工作之余可以享受下生活。
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2017-05-13更新
不好意思,有些评论没及时回复莫怪,微信就不加了,评论里边谈到的有些问题,有空我会结合我身边的情况更新一些信息,见谅。
看了下评论,其中有些学弟谈到了他目前大二对未来的路是读研还是工作有点迷茫;以及对于涉外工作,非洲环境恶劣,基本上是用生命去赚钱,到底真实情况如何这两个问题,我结合我身边的情况谈一下。
5. 读研还是工作?
记得我大二的时候还没考虑大四毕业后路怎么走,真正开始考虑的时候是大三,当时是具体分专业方向的时候,我们学校土木工程专业到了大三是需要选方向的,包括桥梁、隧道、公路、铁路和工民建五个方向,我当时选的是桥梁。然后到了大三的时候就开始考虑以后是继续深造还是工作,那时候有我有两个想法,一个是保研,一个是工作。对于考研,我是没考虑的,因为我本身比较偏向出来工作,但是因为保研的概率比较大所以平时在成绩和其他加分项都在努力争取着,没敢落下。继续深造读研其实也就是为了以后有资格可以进设计院,选择面多一点,找稳定的工作容易些。当然后来大三下学期中国中铁组建国际班,我考虑许久,加上这个时候国家政策以及海外校友的分享和我自身在网上也关注了一些海外的信息,后来便签了国际班,当时还是有些担心,也想着后期如果想法变了可以考虑毁约,只是此后便是上路了就没走回头路了。
到了大四是同学们最忙碌的时候,这个时候大家都要考虑以后的路怎么走。我们同学大四后面临的选择主要有:保研、考研、工作和出国。我们班毕业后30个人保研考研的约占了10人,出国的约占了5人,工作的约占了15人。
学校保研的是最舒服的,厉害的保研去了清华同济,有些保研回去籍贯地如华南理工,大部分是保本校,这部分同学以后进设计院和搞科研的机率大一些。
考研的是最辛苦的,有些同学大三就开始准备考研,大四的时候天天上自习准备,早起晚归,这是下定决心的,辛苦的很,分数过了还有面试关,被耍的概率还大,亚历山大。
出国的也是忙着考托福雅思以及申请学校,准备材料,这部分同学一般家里条件比较好,有些同学则是特别优秀,想去国外深造。
剩下大部分则是参加工作的,这部分人有很小一部分是考公务员,考公务员大三的时候则要开始关注这方面的信息,比如考试科目、地方考试时间以及地方政府的公务员招聘信息,然后得有针对性的复习参加考试,我身边的一同学是通过考试面试后回到了他家乡的一县级当公务员,公务员稳定,只是工资并不乐观,每个人有每个人的人生道路。然后大部分人则是在学校如赶市搬的招聘会中签了工作,我们学校大部分是进了中建中铁系统、碧桂园之类的,还有一些各省市的建设公司,当然进设计院的应该也有一些,参加工作的大部分同学做的都是施工,朋友圈里经常可以看到施工现场的分享。还有一部分去了海外,其中一部分是中铁国际班的成员,还有个别则是自己找的海外公司,我室友就是自己签的中国土木工程集团有限公司,目前在尼日利亚那边。
我们寝室7个人,2考研成功,一个考回去了西南交大,一个考了本校;2出国,一个去了香港,一个去了澳大利亚;3工作,两在国外,一在国内。以上便是简要介绍了一下大四毕业后同学们的去向。
对于部分同学来说,主要可能纠结于读研还是工作?我当初在国际班招聘之前也是两手准备,只是后来突然要组建国际班,而我学桥梁的,对大桥局的建桥实力很钦佩,加上面试时面试官看我外语和专业成绩还不错,有意让我来海外部,当时各种因素下就签了。对于读研还是工作?要看自己对未来的期待和规划是怎么考虑。如果你一点也不想去施工单位,那读研进设计院或许对你是个比较好的选择,我身边的很多同学读研的初衷都是觉得施工的生活不是他们想要的,大部分同学都是希望有个稳定的工作,固定的收入,和谐的家庭,跟老婆孩子一起生活,不想过那种漂泊的生活,这个时候一个稳定的工作比一个漂泊的工作来得实际。现在主流稳定的工作就是设计院,但是现在的门槛已经提高到了研究生学历,所以很多同学就继续读研深造,高学历对以后的就业选择和工作晋升都有很大的帮助,但是现在研究生毕业仍旧要面临就业压力,而且现在研究生招生一大堆,就业压力这些年只会逐年增大。
与读研相比,工作有它的优势,一是工作三年积攒的积蓄和工作经历和经验是读研所没有的。土木有个优势就是工作年限越久,经验越丰富,并且考取了职业资格证书等,在一个大企业工作后想跳槽到别的单位也容易,去年我们公司来了一个从葛洲坝集团过来的同事,他毕业后去海外做了4年,后来不想继续待在国外,而葛洲坝集团又安排不了他回国工作,所以就跳槽到了我们公司。本科毕业工作去施工单位面临的一个问题,就是多年后如何从现场工作环境转换至比较稳定的工作环境,因为大部分施工单位是承诺不了你在现场干后能调回机关去的,有些人便跳槽,有成功地从施工单位转到了设计单位,有转到了事业单位。
我毕业后在国内工作9个月做市场开发,其中有段时间领导派我到设计分公司待了2周,画图加班是经常的事,一个室主任就一个,想往上升要慢慢熬资历,好在在城市里稳定,每天能和家人在一起。目前项目部的生活是最适合我的,成长的环境好一些,酬薪待遇也高一些,在项目完成后积累一定的经验再搞市场开发就要熟悉一些。之前在国内的工作比较郁闷,可能是没有什么经验吧,平常感受不到工作的激情,每天上班挺累的,却觉得没干什么实事,这跟公司的海外开发管理模式有关,涉及到海外部与各子公司之间的境外项目开发和管理关系的问题。然后下班晚上回去想干点事吧,却没有氛围,对于刚毕业的我来说某种程度还真有点憋,这种安逸不是我想要的。总结一下:无论做什么工作都有如意和不如意的地方,稳定的工作不一定好,施工项目部不一定就差,我觉得对于年轻人最重要的一点,就是一定要有成长进步的空间,学真本领,提高竞争力,只要够优秀,不愁找不到好工作,不愁没房没车到处漂。
6. 非洲是不是很糟糕?
非洲没有国人想的那么糟糕,说5个来3个死了可能真的有吧,我只能说我比较幸运来到了这个国家和这个地方,人民比较朴实,时间问题,这里也不展开说了,后期有机会倒可以介绍一下这边的超市,当地人的风俗什么的。我现在每天都到船上去,比较喜欢跟他们在一起,挺有趣的,他们教我斯语,我教他们中文,跟他们的工程师可以提高英语口语。现场他们工人的工作确实也是辛苦,基本上都是他们干事,我们指挥,其实我不太赞成项目部的某些管理模式,对黑人不太信任,这里确实存在有些黑人喜欢偷东西,但是有些人也是比较淳朴的,什么时候中国企业走出去能像刘备以仁政治之,赢得当地人的尊敬,那才算是真正的走出去,做到属地化管理开发也比较容易一些。
最近在学斯瓦西语和英语,斯瓦西语主要是用来跟当地工人交流的,跟当地工程师则可以用英语,英语日常还好,涉及到一些专业词汇就要不断积累了,同志们如果想去海外的,平时可以找找外文文献把专业词汇自己整理一下,保证以后用的着。就比如total station(全站仪)、Atterberg limits(界限含水率,包括缩限,塑限和液限)等等,很多词汇都是跟当地工程师交流后才知道。对于生活词汇移动电源power bank,居住证residence permit等,都是听他们说后才知道,一开始居住证我说living certificate,用英文直译中文,他们根本就听不懂。。。所以说中国人学英语缺少英式熏陶的氛围。插几张与他们工程师交流的图:

中铁国际配资合法么:中铁国际集团怎么样,中铁国际集团跟中国铁建国际集团是一家单位吗?

显然不是,中铁国际属于中国中铁;铁建国际属于中国铁建

中铁国际配资合法么:那些令人懵逼的中建、中交、中铁、中水、中冶……

——学东,学西,做爱学习的好孩纸!

——做人如果不学习,跟咸鱼有什么分别?

——一网打尽一个个的工地围挡上的“中建XX局,中铁XX局,中交XX局,水电XX局……”

——感谢一个响雷,劈坏我桂山岛有线电视系统。

——向挥汗如雨战斗在一线的基建工作者们致敬!


就在你我身边:

港珠澳大桥——

(1)设计团队:由中交公规院、丹麦科威国际咨询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设计研究院及中交第四航务工程勘察设计院有限公司组成;

(2)施工团队:中国交通建设股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司组成;

(3)桥梁工程土建工程施工CB03合同段施工单位为中交一航局和中交二公局组成的联合体;CB01为武船重工有限公司;CB02为中铁山桥有限公司;CB05为中铁大桥局; 交通工程CA02为中国铁建电气化局;岛隧工程总承包为中交,监理为中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司;

(4)位于我桂山牛头岛的沉管预制厂内的施工单位为中交二航局、中交四航局……

深圳地铁10号线——

(1)主体工程1011标段:中国中铁,主体工程1012标段:中国铁建,主体工程1013标段:中国电建;

(2)10号线吉华站:中铁五局,10号线华为站:中铁十五局,10号线雪象站:中铁二十二局……

一、中建——中国建筑(CSCEC

中国建筑股份有限公司2016《财富》世界500强第27位)

——由中国建筑工程总公司、中国石油、中国中化及宝钢集团于2007年12月同发起设立,其中中建总公司控股94%。中国建筑股份有限公司承袭了中建总公司的人员与资产,并以其为平台开展经营管理活动。

中国建筑工程总公司,是中国最大建筑房地产综合企业和中国最大国际承包商;是中央直接管理的53家国有重点骨干企业;以房屋建筑承包、国际工程承包、地产开发、基础设施建设和市政勘察设计为核心业务;也是中国唯一一家拥有三个特级资质(房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、市政公用工程施工总承包)的建筑企业;建筑领域唯一一家由中央直接管理的国有重要骨干企业。

历史沿革:建筑工程部<37军司令部1953年并入>--国家基建委--国家建工总局--中国建筑工程总公司。

(一)8个基建局

中建一局(前身是建筑工程部直属工程公司,后改为建筑工程部第一工程局、奉调组成建筑工程部第一工程局,后改称国家建工总局第一工程局,北京);

中建二局(前身是华东野战军步兵第99师、华东第二建筑工程公司、国家建委第二工程局、建筑工程部第二工程局、国家建工总局第一工程局、北京);

中建三局(国家建设工程总局第三工程局,武汉);

中建四局(前身为建设工程部贵州工程公司、国家建委第四工程局、国家建设工程总局第四工程局,贵阳迁广州);

中建五局(初创于贵州遵义,建筑工程部101工程指挥部、国家建委第二工程局湖南指挥部、国家建委第五工程局、中国建筑第五工程局,长沙);

中建六局(前身是由20兵团后勤部和建筑工程二师合并改编而成、国家建工总局第六工程局,天津);

中建七局(前身国家建工部东北第五工程公司、辽宁省第五建筑工程公司、辽宁省第三建筑工程公司、国家建工部第二工程局、基本建设工程兵第二十一支队、中国建筑第七工程局,郑州);

中建八局(前身为第90师改编为水利建设师、基建工程兵西安指挥所、基建工程兵二十二指挥部、基建工程兵二十二支队<华为总裁任正非当年就是这支部队科研所的副所长>、中国建筑第八工程局,上海)。

(二)设计研究院

中建东北院(东北人民政府建筑工程局设计处、建筑工程部设计总局东北设计院、建筑工程部东北工业建筑设计、国家建筑工程总局东北建筑设计院、中国建筑东北设计院、中国建筑东北设计研究院有限公司,沈阳);

中建西北院(建国初期国家组建的六大区建筑设计院之一,曾先后隶属于国家建筑工程部、国家建委、国家建工总局,建设部,中国建筑西北设计研究院有限公司,西安);

中建西南院(成立于1950年,,成立时间最早的大型综合甲级建筑设计院之一,中建七大设计院中处于“领头羊”地位,中国建筑西南设计研究院有限公司,成都);

中建西勘院(成立于1956年,中国建筑西南勘察设计研究院有限公司,成都);

另外还有中建国际、中国海外集团(中海地产)、中建地产、中建发展、中外建、中建基础、中建路桥、中建钢构、中建电力、中建铁路、中国通达、中建新疆建工,中建上海院、中建北京院,市政西北院(兰州,注:市政西南院、市政东北院属中交集团;市政华北院属*中国建设科技集团股份有限公司)等共40多个下属公司机构。

*中国建筑设计研究院(CAG),前身是始建于1952年的中央直属设计公司,2000年4月由原建设部4家直属单位建设部建筑设计院、中国建筑技术研究院、中国市政工程华北设计研究院和建设部城市建设研究院合并组建。为中国建筑的现代化、标准化、产业化、国际化提供最为专业的综合技术咨询服务,是国内建筑设计行业中影响力较大、技术能力较强、人才汇聚较多、市场占有率较高的领军型设计企业。中国院主营业务涵盖建筑的前期咨询、规划、设计、工程管理、工程监理、专业工程承包、环境与节能评价等固定资产投资活动的全过程服务。由国务院国资委管理。北京。

注1:实力:中国建筑企业500强排名170位左右,中国设计院500强排名第2位,仅次于上海现代建筑设计集团,排在铁二院、铁三院、铁一院之前。

*中国建设科技集团股份有限公司(中国建设科技集团,CCTC),以中国建筑设计研究院(85%)为主要发起人,联合中国电建(5.44%)、中国能建(3.89%)及北京航天产业投资基金(5.67%)共同发起,于2014年6月23日正式创立。集团下属中国院(中国建筑设计院有限公司)、市政华北院、城建院、标准院、规划院、上海中森、信息院、咨询公司、深圳华森、新加坡CPG、中旭公司等10余家子公司。北京。


二、中铁——

(一)中国中铁股份有限公司(2016《财富》世界500强第57位)

——由中国铁路工程总公司(中国中铁,CREC)以整体重组、独家发起的方式于2007年9月设立。

中国铁路工程总公司,是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团;也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。先后修建了全国三分之二以上的铁路(77925 公里)、95%的电气化铁路(52894 公里)、十分之一高速公路(7708 公里)、五分之三的城市轨道工程,9000 多座大桥(9297 公里)、隧道(6886 公里)。

历史沿革:铁道部工程总局和设计总局--铁道部基本建设总局--中国铁路工程总公司。

117个基建局

中铁一局(前身为西北铁路干线工程局,后改铁道部第一工程局,西安);

中铁二局(前身为西南铁路工程局,后改铁道部第二工程局,成都);

中铁三局(前身为东北铁路工程局,后改铁道部第三工程局,太原);

中铁四局(前身为西北,华北铁路工程局,后改铁道部第四工程局,合肥);

中铁五局(前身西南铁路工程局,后分建为铁道部第五工程局,贵阳);?

中铁六局(原北京、太原、呼和浩特铁建公司及丰台桥梁厂2004年1月重组而成,北京);

中铁七局(原郑州、武汉、洛阳、襄樊、安康铁建公司及中铁一局第三公司于2003年12月重组而成,郑州);

中铁八局(原成都(铁道兵第六师一部改建)、昆明铁建集团、成都桥梁厂2004年7月重组而成,成都);

中铁九局(原沈阳、锦州、吉林铁建公司于2003年12月重组而成,沈阳);

中铁十局(原济南铁建、中铁三局第三公司、中铁四局第三公司于2003年12月重组而成,济南);

中铁大桥局(原铁道部大桥工程局,武汉);

中铁隧道集团(原铁道部隧道工程局,后改称中铁隧道局,洛阳);

中铁电化局(原铁道部电气化工程局,北京);

中铁建工局(原铁道部建厂工程局,北京);

中铁上海工程局(原中国中铁上海分公司、中铁三局华海公司、中铁四局六公司和市政分公司整体重组设立,上海);

中铁航空港(前身为空军工程建设总局和空军直属工程总队,2009年并入中铁,2010年原中铁一局一公司、中铁三局一公司、中铁建工北京公司整体划入,北京);

中铁港航局(前身是海军工程建设总局,2009年并入中铁,2010年原中铁五局三公司、中铁大桥局三公司和中铁二局深圳公司部分项目及人员重组并入,广州);

23个勘察设计院

铁二院(铁道部西南铁路工程局设计处、铁道部西南铁路工程局设计分局、铁道部第二设计院、交通部第二铁路设计院、铁道部第二勘测设计公司、对外称中国华阳工程咨询公司、铁道第二勘察设计院、中铁二院工程集团有限责任公司,成都);

铁三院(原铁道部的“嫡系部队”--几度各归中国中铁和铁道部管理、铁道部华北设计分局、铁道部第三设计院、第五设计院及铁道部专业设计院标准设计处并入铁三院更名为铁道部第三勘察设计院、交通部第三铁路设计院、铁道部第三勘测设计公司、对外称中国渤海工程咨询公司、铁道部第三勘测设计院、铁道第三勘察设计院集团有限公司、天津);

铁六院(2014年8月中铁电化局下属中铁电化院和通号院、中铁隧道集团下属中铁隧道院、中铁建工集团下属中铁工程设计院、中铁二院下属西安公司整体并入新组建中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津)

另还有中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工、中铁隧道装备、中国海外工程,中铁置业,中铁大桥院,中铁西南院,中铁西北院等46家二级公司。

注1:中铁一至五局为原铁道部工程局,为综合局;中铁六至十局为2004年配合铁道部主辅分离新组建的,为综合局;大桥局、电化局、隧道集团、航空港、港航局,为专业局,但目前也慢慢走向综合化;

(二)中国铁建股份有限公司2016《财富》世界500强第62位);

——由中国铁道建筑总公司(中国铁建,nCRCC)于2007n年11月独家发起设立。

中国铁道建筑总公司,是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一;以工程承包为主业,集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体的国有特大型建筑企业集团。承建和修建了全国新线铁路的1/2强(32000多公里),设计全国铁路网的3/5,承建和修建了18000公里高速公路和高等级公路,参加建设的机场26个,水利电力工程132项,地下铁路和轨道交通50项。是由国务院国资委管理。

历史沿革:东北人民解放军铁道纵队--铁道兵团--铁道兵--铁道部工程指挥部??--中国铁道建筑总公司。

115个基建局:

中铁十一局(铁道兵第1师、铁道部第十一工程局、中铁第十一工程局,武汉);

中铁十二局(冀鲁边区回民支队、铁道兵第2师、铁道部第十二工程局、中铁第十二工程局,太原);

中铁建大桥局(东北铁道纵队、铁道兵第3师、铁道部第十三工程局、中铁第十三工程局,2014年3月更名为中国铁建大桥工程局集团有限公司,天津);

中铁十四局(直属桥梁团、铁道兵第4师、铁道部第十四工程局、中铁第十四工程局,济南);

中铁十五局(步兵第19师改编、铁道兵第5、6师一部合编后的第5师、铁道部第十五工程局、中铁第十五四工程局,上海);

中铁十六局(铁道兵第11、13师合并为第11师、铁道部第十六工程局、中铁第十六工程局,北京);

中铁十七局(铁道兵第7师、铁道部第十七工程局、中铁第十七工程局,太原);

中铁十八局(铁道兵14师合编到铁道兵第8师、铁道部第十八工程局、中铁第十八工程局,天津);

中铁十九局(铁道兵第9师、铁道部第十九工程局、中铁第十九工程局,北京);

中铁二十局(铁道兵第10师、铁道部第二十工程局、中铁第二十工程局,西安);

中铁二十一局(由兰州、乌鲁木齐铁建公司、中铁二十局三公司于2004年3月整合重组,兰州);

中铁二十二局(由中铁工程集团、哈尔滨铁建公司、中铁十八局四公司于2004年3月整合重组,北京);

中铁二十三局(由原中铁路桥集团、齐齐哈尔铁建公司、中铁十四局一公司、中铁十五局三公司于2004年3月整合重组而成,成都);

中铁二十四局(由原上海、福建和南昌铁建公司于2004年3月整合重组,上海);

中铁二十五局(由原广州、柳州铁路工程集团和十五局一公司重组而成,2007年十五局一公司重新划归中铁十五局,广州);

中国铁建电气化局(北京),

中国铁建大桥局(天津),

中国铁建港航局(珠海),

中铁建设集团(铁道兵89134部队、铁道兵独立建筑团、铁道部工程指挥部建筑工程处、北京中铁建筑工程公司--北京铁城工程公司并入、北京中铁建设有限公司、中铁二十工程局城建总公司划入,北京);

24个勘察设计院:

铁一院(原西北铁路干线工程局设计处、铁道部设计局西北设计分局、铁道部设计总局第一设计院、交通部第一铁路设计院、铁道部第一勘测设计公司、对外称中国昆仑工程咨询公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司,兰州迁西安);

铁四院(铁道部设计局中南设计分局、铁道部第四勘测设计公司、对外称中国东方工程咨询公司、铁道部第四勘测设计院、中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉);

铁五院(铁道兵科学技术研究院、铁道建筑研究设计院、哈尔滨及齐齐哈尔铁路勘测设计院并入更名为中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京);

中铁上海院(中铁上海设计院集团有限公司,上海);

另有中土集团(铁道部援外办公室、中国土木工程公司、中国土木工程集团公司,北京);中国铁建房地产集团(北京);中铁物资等30多家二级公司。

注1:中铁建11-20局属于铁道兵兵转工,中铁21-25属于2004年配合铁道部主辅分离新组建的。

注2:中国人民解放军铁道兵, 1945年8月第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍,后改为东北民主联军护路军。1953年9月作为一个兵种进入人民解放军序列,最多时铁道兵总兵力达40余万人,共有铁道兵第1至15师、铁道兵独立舟桥团、铁道兵工程学院。1984年1月,铁道兵部队集体转业并入铁道部,铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部,铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。

注3:铁道兵第12师改为基建工程兵---北京城建集团(原铁道兵12师、15师与基建工程兵13团集体转业组成);铁道兵独立舟桥团--铁道战备舟桥处(现由济南铁路局管理);铁道兵工程学院1984年转属铁道部,更名为石家庄铁道学院,2000年划转河北省,2010年3月更名为石家庄铁道大学。

三、太平洋建设——太平洋建设集团(CEO

太平洋建设集团有限公司2016《财富》世界500强第99位)

太平洋建设始建于1995年,是一家以基础设施投资与建设为核心产业,拥有国家公路、市政、水利等多个总承包一级资质及若干专业一级资质的私营企业。在中国城市化、城镇化、城乡一体化的进程中,太平洋建设融资源、智慧、资本于一体,成为中国最大的城市运营商,名列中国私营实体企业第一,全球建筑业私企第一。

严介和,太平洋建设及苏太华系创始人,庄严智库控股集团董事局主席、太平洋商学院院长,被媒体誉为“全球华人第一狂人”。 从淮安市引江建筑工程公司做起,凭借民企灵活的机制、高效的管理、适时的企业文化、敏锐把握机遇,顺应市场需求,在国内首创实践BT模式,并以BT、BOT、PPP等形式直接参与国内1000多个城市、3000多个园区的投资与建设,从众多建筑国企巨人群中顺利突出重围,走上极速发展道路。在全国基础设施建设蓬勃发展的时代背景下,太平洋建设凭借自己的实力和信誉谱写了中国民营企业发展壮大的光辉篇章。目前拥有员工30万人,2015年营业收入730亿美刀,“苏太华系”跻身世界500强,成就今日之巨无霸。严介和家族雄心勃勃,正倾力打造第二个世界500强——“庄严系”。

(一)苏太华系——

(1)苏商集团(下设第1至5建设集团);

(2)太平洋建设(下设第1至25建设集团);

(3)华佗集团(下设第1至5建设集团)。

(二)庄严系——

(1)京商集团、沪商集团、川商集团、粤商集团;

(2)公共地产、绿色建筑、楚商建设,苏辰建设;

(3)印度洋建设、大西洋建设、北冰洋建设。

太平洋建设作为民营建筑企业,占据的市场份额总量虽然不小,但所承接的高精尖工程不多,发展道路上面临问题仍然不少,面临未可知的因素依然很多。太平洋建设这艘巨轮劈波斩浪的、看似大好的形势下,前方可能隐藏着诸多的暗礁——诸如国际化视野的局限,技术创新的桎梏,商业模式变革的挑战,核心技术的竞争力的缺失,管理家族化的风险……创业容易守业难,做大固然重要,做强则更为重要。比起那些占据了天然的垄断的资源的国企、央企来说,民企的太平洋今日取得的成就是了不起的。但是,太平洋建设想要稳固住目前的行业地位,底气仍显不足。“要怎么才能活下去?”恐怕才是要认真思考的严肃命题,难道一直以BT,PPP为生?

注1:BT模式(Build-Transfer 建设--移交模式)——是政府利用非政府资金来进行非经营性基础设施建设项目的一种融资模式。是BOT模式的一种变换形式,指一个项目的运作通过项目公司总承包,融资(“政府付款”为 “信用担保”)、建设验收合格后移交给业主,业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。

注2:PPP模式(Public-Private-Partnership公-私-合营模式)——是指政府与私人组织之间,为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。

四、中交——中国交建(CCCC

中国交通建设股份有限公司2016《财富》世界500强第110位)

——是经国务院批准,由中国交通建设集团有限公司于2006年10月独家发起设立。

中国交通建设集团有限公司,主要从事交通基础设施建设、设计、疏浚及港口机械制造业务;是目前中国最大的港口建设及设计企业;中国领先的公路、桥梁建设及设计企业;中国最大、世界第三的疏浚企业;是全球最大的集装箱起重机制造商(占世界市场份额的78%以上)。承建万吨级以上深水泊位500多个,高速公路等高等级主干公路10000公里,各类独立大中型桥梁1900座,总长度25万米,其中跨江跨海大型、特大型桥梁100多座,承担的铁路施工线路总里程已超过350公里。2010年11月中标港珠,澳大桥主体工程———岛隧工程国内设计施工总承包项目。隶属于国务院国资委。

(一)中交五大品牌:

(1)中国交通建设集团有限公司(CCCC,2005年12月中国交通建设集团有限公司由原中国港湾建设(集团)总公司和原中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式组建,2010年中房集团整体并入。北京。

(2)中国路桥(CRBC)前身是中国交通部援外办公室,1979年成立为中国公路桥梁工程公司,1989年更名为中国公路建设总公司,1997年组建为中国路桥(集团)总公司,2005年合并组建中国交通建设集团有限公司,重组为中国路桥工程有限责任公司。北京。

(3)中国港湾(CHEC),前身是成立于1980年的中国港湾工程公司,1997年组建为中国港湾建设(集团)总公司, 2005年12月合并组建中国交通建设集团有限公司,重组为中国港湾工程有限责任公司。北京。

(4)振华重工(ZPMC )上海振华重工(集团)股份有限公司(原名:上海振华港口机械(集团)股份有限公司),是中国最大的港口机械制造商,占世界港机市场78%的市场,是世界上目前最强大的一支大型起重机制造队伍.,中交占股28.83%,为实际控制人。上海。

(5)中房集团(CRED),发展沿革:中国房屋建设开发公司--中国房地产开发总公司--中国房地产开发集团公司--2010年8月整体并入中交成为其子公司--中国房地产开发集团公司。北京。

(二)基建企业:

中交一航局 (前身是塘沽新港工程局,华北航务局新港工程局,筑港工程局,交通部渤海工程局,交通部第一航务工程局,中港第一航务工程局,中交第一航务工程局有限公司。天津);

中交二航局 (原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一,中港第二航务工程局,中交第二航务工程局有限公司,承建珠海大桥,珠海横琴二桥。武汉);

中交三航局 (交通部航务工程总局筑港工程局上海工程队及青岛工程队,交通部航务工程局第三工程局,中交第三航务工程局有限公司。上海);

中交四航局 (交通部广州区航道工程局,广州市筑港工程局,交通部第四航务工程局,中港第四航务工程局,中交第四航务工程局有限公司。广州);

中交一公局 (前身为中国人民解放军公路一师、路桥集团第一公路工程局,中交第一公路工程局有限公司。北京);

中交二公局 (原交通部第二公路工程局,路桥集团第二公路工程局,中交第二公路工程局有限公司。西安);

中交三公局 (中交第三公路工程局有限公司。北京);

中交四公局 (前身是交通部直属房屋建筑公司、中交建设工程公司,中交第四公路工程局有限公司,承建的珠海横琴二桥。北京);

中交路建(原路桥集团国际建设股份有限公司,中交路桥建设有限公司。北京);

中交隧道局(由中国路桥国内事业部部分人员及国内隧道专业人才和部分隧道施工队伍2005年5月整合成立。北京);

中交机电局(2006年2月成立中交总承包公司 ,2013年9月挂牌机电局,“两块牌子、一套人马”。北京);

中交疏浚(2015年6月天津航道局、上海航道局和广州航道局整合而设立,主营疏浚、填海造地。上海);

中交地产(于2011年3月6日挂牌成立,是中交集团重组中房集团成立的全资子企业,中国房地产开发集团公司持有的中住地产开发有限公司<2005年1月原隶属于中国华能集团公司的华能地产划转至中房集团旗下、2011年3月注入了原中房集团旗下华通置业、中国城乡发展建设总公司、中国住房投资建设公司等优质资产改名中住地产>100%股权无偿划转至中交地产有限公司,2015年3月成立中交房地产集团有限公司。北京);

(二)8个勘察设计院:

中交水规院 (航务工程总局勘察设计大队,原交通部水运规划设计院,中交水运规划设计院有限公司,以水规院下放人员为骨干组建了一至四航院。北京);

中交一航院 (原交通部第一航务工程勘察设计院,中交第一航务工程勘察设计院有限公司。天津);

中交二航院 (交通部长江航务工程局勘察设计处,交通部第二航务工程勘察设计院,中交第二航务工程勘察设计院有限公司。武汉);

中交三航院 (上海筑港工程局设计室,交通部第三航务工程局设计处,交通部第三航务工程局设计处,通部第三航务工程勘察设计院,中交第三航务工程勘察设计院有限公司。上海);

中交四航院 (原交通部第四航务工程勘察设计院,中交第四航务工程勘察设计院有限公司。广州);

中交公规院 (原交通部公路规划设计院,曾属中国路桥,中交公路规划设计院有限公司。北京);

中交一公院 (西北军政委员会交通部设计公司,交通部第一公路勘察设计研究院,曾属中国路桥,中交第一公路勘察设计研究院有限公司。西安);

中交二公院 (原交通部第二公路勘察设计院,中交第二公路勘察设计研究院有限公司。武汉);

另外还有中咨集团、中交路桥、中交铁道总院(北京)、中交煤气热力院(沈阳)、车辆公司(北京)、市政西南院(成都)、市政东北院(长春)(注:市政西北院属中建集团;市政华北院属*中国建筑设计研究院)、绿城房地产集团等60多家全资、控股子公司。

五、中电——中国电建(POWERnCHINA

中国电力建设股份有限公司2016《财富》世界500强第200位)

——由中国水利水电建设集团公司(占股99%)和中国水电工程顾问集团公司(占股1%)于2009年11月在北京共同发起设立。

中国电力建设集团有限公司(中国电建),是在中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司和国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属的14个省(市、区)电力勘测设计、工程、装备制造企业基础上于2011年组建的国有独资公司。

(一)主要子集团

(1)中国水电(SINOHYDRO,中国水利水电建设集团公司,前身为燃料工业部水力发电建设总局,后几经合并与拆分,先后由能源部、电力工业部、国家电力公司归口管理,2002年12月改组为中国水利水电建设集团公司,2009年11月整体改制并控股创立中国水利水电建设股份有限公司,2011年成为中国电建全资子公司。北京);

(2)中水顾问(HYDROCHINA,中国水电工程顾问集团有限公司,前身为水利水电规划设计总局(院),主要分为中国水电顾问集团国际工程有限公司<国际公司>和中国水电顾问集团投资有限公司<投资公司>,2002年12月改组为中国水利水电建设集团公司,2011年成为中国电建全资子公司。北京)

(二)原中国水电17个工程局:

中国水电一局(中国水利水电第一工程局有限公司。长春);

中国水电二局(中国水利水电第二工程局有限公司,2015年5月改名中电建建筑集团有限公司。北京);

中国水电三局(中国水利水电第三工程局有限公司。西安);

中国水电四局(中国水利水电第四工程局有限公司。西宁);

中国水电五局(中国水利水电第五工程局有限公司。成都);

中国水电六局(中国水利水电第六工程局有限公司。沈阳);

中国水电七局(中国水利水电第七工程局有限公司。成都);

中国水电八局(中国水利水电第八工程局有限公司。长沙);

中国水电九局(中国水利水电第九工程局有限公司。贵阳);

中国水电十局(中国水利水电第十工程局有限公司。成都);

中国水电十一局(中国水利水电第十一工程局有限公司。郑州);

中国水电十二局(中国水利水电第十二工程局有限公司。杭州);

中国水电十三局(中国水利水电第十三工程局有限公司。天津);

中国水电十四局(中国水利水电第十四工程局有限公司。昆明);

中国水电十五局(中国水利水电第十五工程局有限公司。西安);

中国水电十六局(中国水利水电第十六工程局有限公司。福州);

中国水电基础局(中国水电基础局有限公司。天津);

(三)原中水顾问系统8个设计研究院:

水规总院(燃料工业部水力发电工程局,能源、水利两部共管的水利水电规划设计总院、电力工业部水电水利规划设计总院、同时挂电力工业部水电水利规划设计管理局牌子、国家电力公司水电水利规划设计总院、水电水利规划设计总院<隶属中水顾问>、水电水利规划设计总院<隶属中国电建>。北京);

电建华东院(中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司。杭州);

电建西北院(中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司。西安);

电建中南院(中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司。长沙)

电建北京院(中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司。北京);

电建贵阳院(贵阳勘测设计研究院有限公司。贵阳);

电建昆明院(昆明勘测设计研究院有限公司。昆明);

电建成都院(成都勘测设计研究院有限公司。成都);

(四)14个省(市、区)电力勘测设计、工程、装备制造企业系统企业:

河北省 [河北设计院(河北省电力勘测设计研究院,石家庄);河北电建一公司(河北省电力建设第一工程公司,石家庄);河北装备公司(河北电力装备有限公司,邯郸)];

山东省 [山东电建(山东电力基本建设总公司,济南);山东电建一公司(山东电力建设第一工程公司,济南);山东电建三公司(山东电力建设第三工程公司,青岛)];

上海市[上海院(上海电力设计院有限公司,上海);上海电建(上海电力建设有限责任公司,2016年8月青海火电工程公司并入,上海);上海能源装备(2015年7月上海电力修造总厂有限公司更名为中国电建集团上海能源装备有限公司;上海);上海电力环保设备(上海水工机械厂更名上海电力环保设备总厂有限公司,上海)];

吉林省[吉林院(吉林省电力勘测设计院,长春);长春发电设备总厂(长春发电设备有限责任公司,长春);长春龙源(长春龙源电力设备有限公司,长春);四平线路器材厂(建于1951年,是国内第一家生产电力金具的企业,四平)];

甘肃省 [甘肃能投(甘肃能源投资有限公司<华亭发电、崇信发电、灵台南煤田>,兰州);青海省电力设计院(西宁);

宁夏区 [宁夏电力建设工程公司(银川)];

四川省 [中电建水电开发集团有限公司(原四川电力开发有限公司,成都);四川电力设计咨询有限责任公司(原四川电力工业勘察设计院,成都);四川电建二公司(四川电力建设二公司,成都);四川电建三公司(四川电力建设三公司,内江);成都电力机械厂(成都);成都电力金具总厂(成都);成都铁塔厂(成都);都江电力设备厂(都江堰)];

重庆市 [重庆电力建设总公司(重庆)];

贵州省 [贵州院(贵州电力设计研究院,贵阳);贵州工程公司(中国电建集团贵州工程公司,原贵州电建一公司、贵州电建二公司重组而成,贵阳)] ;

云南省 [];

河南省 [华中院(原河南省电力勘测设计院,中国电建集团华中电力设计研究院有限公司,郑州);中国电建集团河南工程公司(2016年5月河南火电一、二公司重组并入,郑州);河南电力器材公司(漯河);郑州电力机械厂(郑州)];

湖北省 [湖北工程(国电建集团湖北工程有限公司,武汉); 湖北省电力装备有限公司(武汉);武汉电力设备厂(武汉)];

江西省 [江西院(江西省电力设计院,南昌);江西火电(江西省火电建设公司,南昌);江西省水电工程局(南昌);江西省火电建设公司(南昌);江西省水电工程局(南昌);江西省电力设备总厂(南昌)];

福建省 [福建院(福建省电力勘测设计院,福州)];

注1:另外原15个省(市、区)电力勘测设计、工程、装备制造企业归属中国能建。

(五)后来调整重组:

电建路桥(2006年4月成立中电建路桥集团有限公司。北京)

电建铁路(2011年1月成立中国电建集团铁路建设有限公司。北京)

电建港航(2007年整合重组中国水电建设集团港航建设有限公司。天津)

电建核电(2016年8月山东电建二公司更名为中国电建集团核电工程公司。济南);

电建新能源(2004年7月成立中国水电建设集团新能源开发有限责任公司。北京)

电建国际(2016年3月成立中国电建集团国际工程有限公司。北京)

电建地产(2005年11月成立中国电建地产集团有限公司。北京);

电建海投(2012年7月成立中国电建集团海外投资有限公司。北京);

另有电建租赁、电建装备研究院、北京华科软、电建水治理、电建(德国)等85家二级子公司、控股公司。

六、中冶——中国中冶(MCC

中国冶金科工股份有限公司(2016《财富》世界500强第290位)

——由由中冶集团(占股99%)与宝钢集团(占股1%)于2008年11月共同发起设立的股份有限公司。

中国冶金科工集团有限公司(中冶集团MCC),是中国冶金工业建设的主导力量,是国家基本建设和海外工程承包的主力军。

历史沿革:1982年中冶金工业部中国冶金建设公司--1994年中国冶金建设公司+冶金部部属的部分设计院、勘察院和施工企业组建更名为中国冶金建设集团公司—1998年冶金部所属的所有勘察、设计院和施工企业划入中冶集团公司—2006年中国冶金科工集团有限公司—2015年整体并入中国五矿集团公司,成为其全资子企业,不再作为国资委直管企业。

(一)母公司

中国五矿集团公司(中国五矿MINMETALS),成立于1950年,是以金属、矿产品的开发、生产、贸易和综合服务为主,兼营金融、房地产、物流业务,进行全球化经营的大型企业集团,国务院国资委直管。

历史沿革:中国矿产公司 +n中国五金电工进口公司1960年--中国五金矿产进出口公司--中国五金矿产进出口总公司--中国五矿集团--中国五金矿产进出口总公司—2004年中国五矿集团公司 <邯邢冶金矿山管理局并入>—2009年中国五矿集团公司<长沙矿冶研究院和鲁中冶金矿业集团公司并入>—中国五矿集团公司<中国铝业公司、包头钢铁(集团)有限责任公司、厦门钨业股份有限公司、赣州稀土集团有限公司、广东省稀土产业集团有限公司并入>—2015年中国五矿集团公司 <中国冶金科工集团有限公司并入>。(小知识:五金——指金、银、铜、铁、锡五种金属,亦泛指金属,常用为金属或铜铁等制品的统称。)

(二)中冶建设施工企业

中国一冶(1954年中国第一冶金建设公司--中国第一冶金建设有限责任公司--中国一冶集团有限公司。武汉);

中国二冶(1956年国家为建设包钢而成立--2006年从包钢回归中冶集团--中国二冶集团有限公司。包头);

中国三冶(1948年中国第三冶金建设公司--2006年分立出中冶东北建设有限公司、2008年存续公司改为中国第三冶金建设有限公司--2009年合并更名为中国三冶集团有限公司。鞍山);

中国五冶(建于1948年,中国五冶集团有限公司。成都);

中冶天工(从99年开始太钢和中国十三冶分化---2006年采取分立式改制模式自山西太原迁入天津,成立中冶天工集团有限公司,2015年5月,中冶天工下属上海十三冶转隶中国二十冶,二十冶下属天津二十冶转为中冶天工天津有限公司。天津)

中国十七冶(成立于1957年,前身是中国第十七冶金建设公司--中国十七冶建设有限公司--1994年12月加入现中冶集团,中国十七冶集团有限公司。马鞍山);

中冶建工(中国第十八冶金建设公司--n2006年分立改制中冶建工有限公司--2011年4月中冶建工集团有限公司。重庆)

中国十九冶(1966年成立冶金工业部第十九冶金建设公司建设攀枝花钢铁基地<1969年划出4000余人作为东风钢铁公司(攀钢前身)的骨干,1973年1.4万多人划归攀枝花冶金矿山公司,1981年4000余人划归武钢,1.34万人成立十九冶上海分公司[1986年改组为上海宝钢冶金建设公司] >--1992年中国第十九冶金建设公司<支援宝钢建设,再度成立上海十九冶>、1998年划归现中冶集团--中国十九冶集团有限公司<2003年上海十九冶整体并入上海十三冶>。攀枝花+成都);

中国二十冶(前身是冶金部第二冶金建设公司河北工程建设指挥部、二冶第一建筑工程公司、天津市冶金建设公司、冶金部第二十冶金建设公司,中国第二十冶金建设公司,中国二十冶建设有限公司<下设上海二十冶[上海十三冶转入]、宁波二十冶、河北二十冶20多个子公司[天津二十冶转出给中冶天工] >--中国二十冶集团有限公司。上海);

中国二十二冶(1978年组建冶金工业部第二冶金建设公司唐山抗震救灾指挥部--1993年更名为中国第二十二冶金建设公司--1998年划归现中冶集团--2007年变更为中国第二十二冶金建设有限公司--2010年更名成立中国二十二冶集团有限公司。唐山);

中冶宝钢技术(1986年上海宝钢冶金建设公司<原属十九冶>—2006年中冶宝钢技术服务有限公司。上海);

上海宝冶集团(始建于上世纪五十年代,上海宝冶集团有限公司。上海);

中国华冶集团(1974年中国华北冶金建设公司--2005年改组成立了中冶集团华冶资源开发有限责任公司--2011年中国华冶科工集团有限公司;)

中冶置业(2005年成立中冶置业有限责任公司--2010年中冶置业集团有限公司。北京);中冶瑞木(巴新)、中冶陕压(西安)、中冶国贸(中冶集团国际经济贸易有限公司。上海)、中冶交通(由原中冶交通工程技术有限公司、中冶建设高新工程技术有限责任公司、中冶(广西)马梧高速公路建设发展有限公司于2014年9月整合组建成立中冶交通建设集团有限公司。北京)、中冶财务(北京)、中冶海外(1994年中冶集团海外事业部--2006年9月组建中冶海外工程有限公司。北京)、上海中冶医院(上海)、中冶东北建设(始建于2009年,2014年10月揭牌,中冶东北建设发展有限公司[与中国三冶2006年分立出的“中冶东北建设有限公司(鞍山)”应该不是一家公司?]。沈阳)。

注1:有人认为(仅作参考):施工企业中最强是二十二冶,其次是二十冶、十三冶、五冶和一冶。另外宝冶实力堪比二十二冶。

注2:从前冶金部的冶建单位从一冶到二十三冶,除中冶子公司外,部分成为五矿集团、中国铝业公司、中国节能、中国有色的子公司,部分下放各省,部分改制。

注3:中国四冶现隶属于中国节能。

中国四冶(1965年中国第四冶金建设公司 --1979年-兰州迁江西,参加江西铜基地建设--2010年改制重组为股权多元化的国有控股公司<2012年成立中国第四冶金建设有限责任公司上海分公司,与上海稼禾投资有限公司联合经营,上海分公司将继续保持着国家级大型施工企业的优良传统>--中国第四冶金建设有限责任公司<隶属于中国节能环保集团公司>。贵溪);

*中国节能(CECEP,1988年国家能源投资公司节能公司--1994年中国节能投资公司--2010年由中国节能投资公司与中国新时代控股(集团)公司实行联合重组为中国节能环保集团公司。北京)唯一一家主业为节能减排、环境保护的中央企业,是中国节能环保领域最大的科技型服务型产业集团。国务院国资委直管。

注4:中国六冶、中色十二冶现隶属于中国铝业公司。

中国六冶(1963年建设洛阳铜加工厂时组建--中国有色金属工业第六冶金建设有限公司<现隶属于中国铝业公司, 为中铝国际工程股份有限公司全资子公司>。郑州);

中国十二冶(始建于1964年,中色十二冶金建设有限公司<先后隶属于国家冶金部、中国有色金属工业总公司,现隶属于中国铝业公司, 为中铝国际工程股份有限公司全资子公司>。太原OR河津);

*中国铝业公司 (CHALCO,2001。年成立中国铝业公司,中国铝业公司是中国铝业股份有限公司<股票简称:中国铝业>的控股股东。2015年整合重组并入中国五矿方案已经有关部门批准备案。北京) 是中国最大的氧化铝生产商、全球第二大氧化铝生产商,同时也是中国最大的原铝生产商。中国铝业公司现有所属企业66家,也不遍及20多个国家、地区,有铝业、铜业、稀有稀土、国际工程、矿产资源等七大板块公司;中国铝业拥有31家主要分公司和子公司,分布在国内17个省、市、自治区。与中冶一样,现隶属于中国五矿集团。TIPS:注意区别中国铝业公司和中国铝业股份有限公司<中国铝业>。

注5:七冶现隶属于贵州省,八冶现隶属于甘肃省,十一冶现隶属于广西区,十四冶现重组并入云南建投。

中国七冶(中国有色金属工业第七冶金建设公司,始建于1958年,先后隶属于国家冶金部、中国有色金属工业总公司、国家有色金属管理局、中国铝业集团。。2000年 7月从中央划归贵州省管理,2008年实施企业改制重组为七冶建设有限责任公司前身,现为贵州省国有资产监督管理委员会监管的国有独资企业。贵阳);

中国八冶(1955年东北冶金矿山建筑公司第四建筑工程公司、建材部永登工程处、北满钢铁建筑公司第三建筑工程公司与第六冶金化学建筑总公司的部分机构、人员、装备合并,成立“兰州化学冶金建筑总公司筹备处”--1956年第八冶金化学建筑总公司--1958年与白银厂合并为白银有色金属公司,1959年分出,成立西北冶金建设总公司,并进驻金川--1961年,与甘肃有色金属公司合并为金川有色金属公司,1963年5月分设,成立金川冶金建设公司--1964年第八冶金建设公司--1969年1与冶金部第十冶金建设公司合并为第四冶金建设公司--1971年分出,改为金川有色金属公司基建指挥部--1973年恢复第八冶金建设公司。1981年,与金川公司合并--1984年分出,成立中国有色金属工业总公司第八建设公司--1992年中国有色金属工业第八冶金建设公司--2000年6月划归甘肃省管理中国有色金属工业第八冶金建设公司--2003年八冶建设集团有限公司。兰州);

中国九冶(九冶建设)(始建于1953年,1965年十二冶宝鸡指挥部--1973年冶金工业部第九冶金建设公司--1992年中国第九冶金建设公司--1993年划归首钢集团总公司--2009年改制为九冶建设有限公司--九冶建设<集团>有限公司,现有6个子公司3个控股公司。咸阳);

中国十一冶(1963年冶金部隶属的鞍钢建设指挥部等冶金建设队伍的一部分,后成建制组建成,冶金部第七冶金建设公司--1974年七冶广西指挥部、七冶广西分公司--1980年与七冶分开,成立冶金部第十一冶金建设公司,直属国家冶金部--1983年中国有色金属工业总公司第十一建设公司--1992年中国有色金属工业第十一冶金建设公司--1998年归属中国稀有稀土工业集团--2000年归广西区管理--2003年中国有色金属工业第十一冶建设公司划拨部分资产组建了广西十一冶金建设有限责任公司--2004年十一冶建设有限责任公司--2009年十一冶建设集团有限责任公司。柳州);

中国十四冶(十四冶建设集团有限公司暨中国有色金属工业第十四冶金建设公司,始建于1964年,先后隶属于国家冶金部、中国有色金属工业总公司、国家有色金属工业局、中国铜铅锌集团公司,2000年7月从中央划到云南,现为云南省人民政府国有资产管理委员会监管企业,目前已经与云南建工集团、西交集团整合为云南省建设投资控股集团有限公司。昆明);

*云南建投(云南建工集团有限公司、十四冶建设集团有限公司和西南交通建设集团股份有限公司整合重组成立云南省建设投资控股集团有限公司)。

注6:中国十冶已于2007年10月29日宣告破产,与之名字相似的中十冶集团现隶属于中国黄金。

中国十冶(中国第十冶金建设公司成立于1948年,于2007年10月20日申请破产,陕西省渭南市中级人民法院于2007年10月29日宣告其破产。华阴);

*中十冶集团(中十冶集团有限公司,隶属于中国黄金集团旗下中金建设板块,但“中十冶集团有限公司”并非由“中国第十冶金建设公司”整体改制后组建的企业集团,更不是由“中国第十冶金建设公司”更名而来,中十冶集团有限公司成立于2006年,与中国第十冶金建设有限公司是两个独立的法人主体。西安);

*中国黄金(中国黄金集团公司,是我国黄金行业唯一一家中央企业,是中国黄金协会会长单位,也是世界黄金协会唯一一家中国的董事会成员单位,其前身是成立于1979年的中国黄金总公司,2002年底经国务院批复同意组建。中国黄金下设中金黄金、中金国际、中金珠宝、中金建设、中金资源、中金辐照、中金贸易七大业务板块)。

注7:中国十五冶现隶属于中国有色集团。

中国十五冶(中国十五冶金建设集团有限公司成立于1953年,先后隶属于国家冶金部、中国有色金属工业总公司、国家有色金属工业局,2000年成为中国有色矿业集团有限公司的成员企业。武汉);

*中国有色集团(CNMC,1983年中国有色金属工业对外工程公司--1995年中国有色金属建设集团公司--1997年公司剥离优质资产组建中国有色金属建设股份有限公司(中色股份)-- 1998年由国家有色金属工业局管理-- 2000年划归中央直接管理-- 2003年由国务院国资委管理,更名为中国有色矿业建设集团有限公司-- 2005年中国有色矿业集团有限公司--2010年重组了一批地方企业<抚顺红透山矿业有限公司、中国有色(沈阳)冶金机械有限公司、沈阳有色金属研究院、沈阳有色冶金设计研究院、中色(宁夏)东方集团有限公司、柳州中色锌品有限公司、中色奥博特铜铝业有限公司、中色天津有色金属有限公司等>。北京)

注8:中国十六冶已于2005年12月30日破产,改制为广东十六冶

中国十六冶(1965年在原广东冶金建设公司基础上组建成立冶金工业部第十六冶金建设公司--1983年中国有色金属工业总公司第十建设公司--1991年中国有色金属工业第十六冶金建设公司--1998年隶属于国家有色金属工业局。--1999年隶属于中国铜铅锌集团公司--2000年十六冶下放到广东省,由中国有色金属工业广州公司接收下放单位--2001年十六冶划归广东省广晟资产经营有限公司管理--2003年改制后成立广东十六冶建设有限公司<中国有色金属工业第十六冶金建设公司工会委员会出资4431万元、占注册资本的73.85%,2005年12月30日中国有色金属工业第十六冶金建设公司由广州市中级人民法院宣布破产>。韶关迁广州);

注9:中国二十一冶改制为二十一冶建设集团

中国二十一冶(由原中国有色金属工业第二十一冶金建设公司重组改制为二十一冶建设有限公司<由甘肃省人民政府国有资产监督管理委员会、二十一冶建设有限公司47名自然人股东及二十一冶建设有限公司工会等49名股东共同出资设立>--2016年4月二十一冶建设集团有限公司。兰州);

注10:中国二十三冶划归中国五矿集团,改名五矿二十三冶。

中国二十三冶(成立于1953年,先后隶属于冶金工业部、中国有色金属工业总公司、国家有色金属工业局--2001年划归湖南省管--2006年7月成为中国五矿集团公司成员企业--2013年更名为五矿二十三冶建设集团有限公司。长沙)。

()八大院及其他研究院

1)原冶金部八大院

中国恩菲(北京有色冶金设计研究总院--中国有色工程设计研究总院 -中国恩菲工程技术有限公司ENFI。北京);

中冶京诚(鞍山钢铁公司设计处--鞍山钢铁公司黑色冶金设计公司--冶金工业部黑色冶金设计院--冶金工业部黑色冶金设计总院--冶金工业部北京钢铁设计院--冶金工业部北京钢铁设计研究总院--中冶集团北京钢铁设计研究总院nCentral Engineering & Research Incorporation Of Iron & Steel Industry--中冶京诚工程技术有限公司CERI。北京);

中冶赛迪(重庆钢铁设计研究院ChongqingnIron and Steel Designing Institute --中冶赛迪集团有限公司CISDI。重庆);

中冶南方(1955年武汉钢铁公司设计处--重工业部黑色冶金设计院武汉分院--冶金工业部黑色冶金设计总院武汉分院--冶金工业部武汉黑色冶金设计院--武汉钢铁设计院--冶金工业部武汉钢铁设计研究院--中冶集团武汉钢铁设计研究总院--中冶南方工程技术有限公司。武汉);

中冶华天(1962年马鞍山黑色冶金设计院--冶金工业部马鞍山钢铁设计院--马鞍山钢铁公司设计院--冶金工业部马鞍山钢铁设计研究院--中-冶-马鞍山钢铁设计研究总院--中冶华天工程技术有限公司。马鞍山+南京);

中冶东方(1957年包头黑色冶金设计院---冶金部包头黑色冶金设计院--冶金部包头钢铁设计研究总院--中冶包头钢铁设计研究总院--2004年分立式改制成中冶东方工程技术有限公司(BERIS)。青岛);

中冶北方(1956年重工业部黑色冶金设计院黑色金属矿山设计院--1957年冶金工业部鞍山黑色金属矿山设计院<1958年调出500人成立武汉黑色金属矿山设计院/现中冶长天前身>--1976年冶金工业部鞍山黑色冶金矿山设计研究院--1993年冶金工业部鞍山冶金设计研究院--1999年划归中冶改制为中冶集团鞍山冶金设计研究总院--2004年分立式改制组建中冶北方工程技术有限公司。鞍山迁往+大连);

中冶长天(1957年冶金部武汉黑色金属矿山设计院--n960年与长沙矿山研究院合并为“金部长沙矿山设计研究院--1962年与研究院分设更名为冶金部长沙矿山设计院--1963年冶金部长沙黑色金属矿山设计院--1978年冶金部长沙黑色冶金矿山设计研究院--1993年冶金部长沙冶金设计研究院--2000年划归中冶改制为中冶集团长沙冶金设计研究总院--2003年改制设立中冶长天国际工程有限责任公司。长沙)

注11:京诚(秦皇岛)(1976年从鞍山黑色冶金矿山设计研究院按专业配套调出200人组建冀东黑色冶金矿山设计研究院--冶金部冀东黑色矿山设计院--1978年冶金部秦皇岛黑色冶金矿山设计研究院--1993年冶金部秦皇岛冶金设计研究院--1998年中冶集团秦皇岛冶金设计研究院--1999年中冶集团秦皇岛冶金设计研究总院--2005年由中冶京诚和秦皇岛冶金设计研究总院发起设立中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限公司。秦皇岛),个人认为,京诚(秦皇岛)也应该归类入八大院。

2)其他研究院

中冶建研院(重工业部建筑科学研究所--冶金工业部建筑研究总院--中冶建筑研究总院有限公司。北京);

中冶设备院(原冶金工业部所属国家科研事业单位转制,始建于1978年,1999年划归中冶集团,北京中冶设备研究设计总院有限公司。北京);

中冶焦耐 (建于1953年隶属重工业部--冶金部鞍山焦化耐火材料设计院--冶金部鞍山焦化耐火材料设计研究院--中冶鞍山焦化耐火材料设计研究总院--中冶焦耐工程技术有限公司。大连);

中冶沈勘(冶金工业部沈阳勘察研究院--中国冶金建设集团沈阳勘察研究总院--中冶沈勘工程技术有限公司。沈阳);

中冶武勘(原华中钢铁公司设计处勘测科--重工业部武汉黑色冶金设计院勘测公司--冶金勘察总公司武汉分公司--冶金工业部武汉勘察公司--冶金部武汉勘察研究院--中冶集团武汉勘察研究总院--中冶集团武汉勘察研究院有限公司。武汉);

注12:中冶成勘(1969年冶金部勘察总公司(全部)及沈阳+长沙勘察公司=300余人迁入四川简阳成立了冶金工业部简阳勘察公司--1970年冶金工业部成都勘察公司--1986年冶金工业部成都勘察研究院--1999年中冶集团成都勘察研究总院--2008年中冶成都勘察研究总院有限公司--2013年2月划归中国五冶,已经成为五冶集团全资子公司。成都)。

注13:有人认为(仅作参考):八大院中,实力最强的是中冶赛迪,随后才是京诚、南方、恩菲。京诚产业规模庞大,但在核心技术方面略逊赛迪。另外,除上述八大院外,中冶建研院和中冶焦耐在工程设计和承包方面也有着强大的实力。


七、中能——中国能建(ENERGYnCHINA

中国能源建设股份有限公司(2016《财富》世界500强第309位)

——2014年12月由中国能源建设集团有限公司(占股99.53%)与其全资子公司电力规划总院有限公司(0.47%)共同发起设立。继承了中国能建的全部优质资产、资质和企业文化。

中国能源建设集团有限公司(中国能建CEEC)成立于2011年9,由中国葛洲坝集团公司、中国电力工程顾问集团公司(电力规划设计总院)和国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属15个省(市、区)的电力勘察设计、施工和修造企业组成。是中国乃至全球最大的电力行业全面解决方案提供商之一。由国务院国有资产监督管理委员会直接管理。

(一)主要子集团

(1)葛洲坝(CGGC,中国葛洲坝集团公司,1970年为兴建长江葛洲坝水利枢纽工程而组建,2011年划归中国能源,成为其二级单位。武汉);

葛洲坝一公司(1997n年公司改制为第一工程有限公司。2008年4月,与原葛洲坝集团第四工程有限公司合并重组成新的葛洲坝集团第一工程有限公司。宜昌)

葛洲坝二公司(其前身由葛洲坝集团第二工程有限公司、第七工程有限公司、第三工程有限公司合并重组而成中国葛洲坝集团第二工程有限公司。成都)

葛洲坝三峡公司(中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司,宜昌)

葛洲坝三公司(中国葛洲坝集团第三工程有限公司,西安)

葛洲坝五公司(中国葛洲坝集团第五工程有限公司,宜昌)

葛洲坝六公司(中国葛洲坝集团第六工程有限公司,昆明)

葛洲坝机电公司(1958年水利水电机电安装第四安装工程处,1972年三三○工程局安装分局,1998年改制为具有独,立法人资格的有限责任公司,2015年葛洲坝机电公司。成都)

葛洲坝基础公司(1970年为三三○指挥部下属的钻灌队,1974年三三○工程局基础处理分,1987年长江葛洲坝工程局基础处理工程公司,1993年长江葛洲坝工程局基础工程总公司,1996年葛洲坝集团基础工程有限公司,2015年中国葛洲坝集团基础工程有限公司。宜昌)

葛洲坝电力公司(中国葛洲坝集团电力有限责任公司。宜昌)

葛洲坝机械船舶公司(1971年中国葛洲坝水利水电工程集团公司机械厂,前身是“三三0指挥部修配团”,由水电十局丹江口修配厂+水电十三局马颊河修配厂+湖北省水利厅工程局水电二团及三团抽调人员和设备组建,后更名三三O工程局修配厂,中国葛洲坝水利水电工程集团公司机械厂,2005年中国葛洲坝集团机械船舶有限公司,2014年底改革重组为控股型、管理型的平台公司。)

另外还有葛洲坝国际公司、葛洲坝房地产公司、葛洲坝水泥公司、葛洲坝宜昌基地管理局等20多家下属公司。

(2)中电工程(CPECC,中国电力工程顾问集团公司。北京)

中电工程东北院(中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司。长春);

中电工程华东院(中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司。上海);

中电工程中南院(中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司。武汉);

中电工程西北院(中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司。西安);

中电工程西南院(中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司。成都);

中电工程华北院(中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司。北京);

另外还有中国电力建设工程咨询有限公司、投资有限公司、新能源有限公司、国际工程有限公司共10 家全资子企业。

*电力规划设计总院(电规总院 EPPEI,北京)电力规划设计总院(简称电规总院)作为国家级高端咨询机构,主要向政府部门、金融机构、电力及相关企业提供服务,主要业务领域是电力行业发展战略、产业政策、发展规划电力新技术等方面的研究,电力工程项目的评审、评估和咨询,科研标准化等工作,具有国家发展和改革委员会认定的电力工程项目评估资格。2009 年,经国家能源局批准,电规总院成为我国能源领域行业标准化管理机构之一,对电力规划设计相关标准制定工作行使管理职责,并负责能源行业电力系统规划设计、发电设计、电网设计、火电和电网工程技术经济专业共4个标准化技术委员会的日常管理及标准立项、报批等工作。2011 年,经国家能源局批准,依托电规总院成立国家电力规划研究中心。在国家能源局的领导下,开展电力行业发展战略、政策和规划研究,电力新技术研究及推广,电力信息收集及分析,电力国际交流与合作等工作。规划中心下设战略、规划、信息、发电、电网等5 个研究所,东北、华东、中南、西北、西南、华北、南方等7个区域分中心。

注1:中电工程与电规总院的关系——1975 年水利电力部规划设计院(水利电力部规划设计管理局)-1988 年能源部电力规划设计总院-1993 年电力工业部电力规划设计总院-1997 年在电规总院的基础上组建中国电力工程顾问有限公司<电规总院与中国电力工程顾问有限公司并存、职能相对分开>-1998 年国家电力公司电力规划设计总院-2002年在国家电力公司所属中国电力工程顾问(集团)有限公司基础上组建组建中国电力工程顾问集团公司<电规总院作为中电工程直接管理的事业单位,负责归口管理全国电力规划设计工作,与中电工程总部合署办公>-2011年电网主辅分离改革及电力设计、施工企业一体化重组划归中国能源,电规总院由中国能建直接管理,与中电工程分离,生产经营相对独立,相关职能管理(人力资源、财务与产权、企业发展、科技信息、监察审计、党群工会等)委托中电工程代管- 2014 年电规总院完成了作为股份公司发起人的资格完善工作,实现与中电工程的完全分离。

(3)中能装备 (CEEEC,中国能建集团装备有限公司 ,2012年9月中国能建加快所属企业内部整合与调整、深化内部改革成立,是中国能源建设集团(股份)有限公司的全资子公司,30家装备企业分布于全国12个省、市、区。北京),

华南装备(2013年广东省电力线路器材厂和广东电力设备厂整体划入广东电力装备有限公司,2014年华南电力装备有限公司。广州);

华东装备(2014年镇江华东电力设备制造厂有限公司、扬州电力设备修造厂有限公司、浙江省电力设备总厂有限公司整体划入成立华东电力装备有限公司。镇江);

西北装备(西2015年西安电力机械有限公司、陕西银河电力线路器材有限公司、陕西秦仪电力设备有限公司整体划入成立西北电力装备有限公司。西安);

北京设备公司(北京电力设备总厂有限公司。北京);

江苏装备公司(江苏电力装备有限公司。常州);

山西装备公司(山西中能建电力装备有限公司。太原);

葫芦岛设备公司(原国家电网辽宁省电力有限公司朝阳电力设备厂—2011年中国能源建设集团葫芦岛电力设备厂—2014年中国能源建设集团葫芦岛电力设备有限公司。葫芦岛);

南京线材公司(中国能源建设集团南京线路器材有限公司。南京);

湖南线材公司(湖南省电力线路器材有限公司。长沙);

湖南三电(中国能源建设集团公司湖南电力电瓷电器厂。醴陵);

鞍山铁塔公司(中国能源建设集团鞍山铁塔有限公司,黑龙江省电力器材有限公司是其子公司。鞍山);

宝鸡铁搭公司(中国能源建设集团宝鸡铁塔制造有限公司。宝鸡);

兰州修造公司(兰州电力修造有限公司。兰州);

沈阳机械公司(中国能源建设集团沈阳电力机械总厂有限公司。沈阳);

(二)设计单位

中能建黑龙江院(原黑龙江省电力勘察设计院--中国能源建设集团黑龙江省电力设计院有限公司。哈尔滨);

中能建辽宁院(中国能源建设集团辽宁电力勘测设计院有限公司。沈阳);

中能建天津院(中国能源建设集团天津电力设计院有限公司。天津);

中能建山西院(1958年山西省电力厅基建局设计院--1970年山西省电力设计院--1972年山西省电力勘测设计院--2011年隶属中国能源建设集团有限公司--2014年中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司。太原);

中能建江苏院(中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司。南京);

中能建浙江院(中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司。杭州);

中能建安徽院(1958年上海电力设计院+北京电力设计院部分人员支援安徽+省内原有少数设计人员组成火电设计组--1966年安徽省电业管理局设计室--n1977年安徽省电力设计院-- 2011年进入中国能源建设集团有限公司--2014年中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司。合肥);

中国能建湖南院(中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司。长沙)

中国能建陕西院(中国能源建设集团陕西省电力设计院有限公司。西安)

中国能建甘肃院(中国能源建设集团甘肃省电力设计院有限公司。兰州)

中国能建新疆院(中国能源建设集团新疆电力设计院有限公司。乌鲁木齐)

中国能建广东院(中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司。广州)

中国能建云南院(中国能源建设集团云南省电力设计院有限公司。昆明)

中国能建广西院(中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司旗下拥有广西水电科学研究院有限公司、广西安科岩土工程有限公司、广西桂能工程咨询集团有限公司、广西泰能工程咨询有限公司、广西中宇工程咨询有限公司、广西桂能软件有限公司、江西省桂能综合设计研究院有限公司和广西远阳建筑设计有限公司等8家甲级资质全资子公司。南宁)。

(三)施工企业

黑龙江火电一公司(中国能源建设集团黑龙江省火电第一工程有限公司,哈尔滨);

黑龙江火电三公司(中国能源建设集团黑龙江省火电第三工程有限公司,2002年黑龙江火电四公司并入,哈尔滨);

东电一公司(中国能源建设集团东北电力第一工程有限公司。沈阳);

东电二公司(中国能源建设集团东北电力第二工程有限公司。大连);

东电三公司(中国能源建设集团东北电力第三工程有限公司。锦州);

天津电建(中国能源建设集团天津电力建设有限公司。天津);

山西电建(2012年原山西电建总公司、山西省电力建设一公司、山西省电力建设三公司、山西省电力建设四公司改革重组中国能源建设集团山西电力建设有限公司,太原);

江苏电建一公司(中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程有限公司。南京);

江苏电建三公司(中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司。镇江);

浙江火电(中国能源建设集团浙江火电建设有限公司。杭州);

安徽电建一公司(中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司。合肥);

安徽电建二公司(中国能源建设集团安徽电力建设第二工程有限公司。合肥);

湖南火电(中国能源建设集团湖南火电建设有限公司。长沙);

西北电建(2013年在陕西电力建设总公司、西北电力建设第一工程公司、西北电力建设第三工程公司、西北电力建设第四工程公司、甘肃火电工程公司基础上组建中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司,西安);

广东火电(中国能源建设集团广东火电工程有限公司。广州);

广电工程局(原广东省电力第一工程局,2014年中国能源建设集团广东电力工程局有限公司。广州);

广西水电集团(广西水利电力建设集团有限公司,拥有广西电力工程建设公司等10多个下属公司。南宁);

广西局(中国能源建设集团广西水电工程局有限公司)。

注1:另外原14个省(市、区)电力勘测设计、工程、装备制造企业归属中国电建。

注2:中国能建整体承建了万里长江第一坝——葛洲坝水利枢纽工程,承担了举世瞩目的三峡水利枢纽工程65%以上的工程量、是三峡工程建设的主力军。

八、通用技术集团——中国通用技术(集团)控股有限责任公司(GENERTEC

中国通用技术(集团)控股有限责任公司2016《财富》世界500强第383位)

中国通用技术集团是在中国技术进出口总公司、中国机械进出口(集团)有限公司、中国仪器进出口总公司、中国海外经济合作总公司、中国医药保健品进出口总公司和中国国际广告公司等6家专业外经贸企业基础上组建而成的。近年来,重庆汽车研究所(现更名为“中国汽车工程研究院有限公司”)、煤炭工业济南设计研究院有限公司、齐齐哈尔二机床(集团)有限责任公司、河南省天方药业集团公司、中国轻工业品进出口总公司、哈尔滨量具刃具集团有限责任公司相继加盟中国通用技术集团。是由中央直接管理的国有重要骨干企业,是我国最大的先进技术装备引进服务商、最大的轻工产品和医药保健品进出口商、最大的移动通信终端产品分销与服务商,同时是我国重要的装备制造商、国际工程承包商、医药生产与供应商、技术服务与咨询商、建筑地产商。

通用技术集团所属建筑企业

(一)中国新兴(集团)总公司(原隶属于中国人民解放军总后勤部,为全军最大的企业集团,1998年与军队脱钩重组,1999年3月列为国务院管理的中央企业,2009年10月新兴集团战略重组整体并入中国通用技术集团,成为其全资子公司。)是大型国家房屋建筑施工总承包特级资质企业,在承建国家重大标志性工程以及高大精尖建筑方面具有独特优势。):

中国新兴建设开发总公司(原中国人民解放军总后勤部工程总队)创建于1953年,现为房屋建筑工程施工总承包特级资质企业;

中国新兴保信建设总公司(原隶属于中国人民解放军总参谋部)创建于1950年。现为国家工程建筑施工总承包壹级企业;

中国新兴置业公司成立是于1993年,拥有国家建设部核发的房地产开发二级资质;

(二)通用地产有限公司(原名北京通润房地产开发有限公司,成立于2001年,是中国通用技术(集团)控股有限责任公司直属的专业从事房地产开发经营业务的全资子公司。产品涵盖住宅、商业、保障性住房等各个领域。):

通用地产(北京)有限公司;

通用地产(上海)有限公司;

通用地产(天津)有限公司;

通用地产重庆有限公司;

通用地产长沙有限公司;

通用地产(成都)有限公司;

通用地产(烟台)有限公司;

通用地产(珠海)有限公司;

齐二项目部。

九、其他常见的建筑企业

上海建工,中国中材,广西建工,上海城建,陕西建工,重庆建工,广东建工……



他们在推进我国基础设施建设和城镇化发展、改善人民群众居住条件、吸纳农村转移劳动力等作出了重要贡献……

他们肩负着我国实现由“建筑大国”向“建筑强国”的伟大跨越的历史重任……




——本打算弄个两三天,不成想折腾竟十日

——资料来自官网、度娘、宣传片

——篇幅长,内容杂,非专业,难免错漏,也懒得改了

2016年9月11日星期日

收藏丨最新最全中铁国际生态城交通服务指南!

便捷的交通方式

让生态城的业主们出行变得简单

但803,804,805路公交车是通往哪里?

小龙巴大龙巴是在哪里坐?

摩范怎么借和还车?

傻傻分不清

别急

最新最全中铁国际生态城交通服务指南来啦

赶紧收藏!

业主班车篇

一、“大龙巴”

(一)外观

展开剩余94%

(二)发车时刻表

(三)绿线站点详情

(四)绿线到站时刻表

(五)红线站点详情

(六)红线到站时刻表

(七)站点乘车位置指南

(八)如何乘车

二、“小龙巴”

(一)外观

(二)行驶路线及发车时间

(三)如何乘车

公共交通篇

(一)803 路

1、基本信息

运营时间:8:00至19:00。

票价:5元

2、站点详情

(二)804 路

1、基本信息

运营时间:7:00至19:00

票价:4元

发车时刻表:

2、站点详情

(三)805 路

1、基本信息

运营时间:

7:00至19:00

票价:5元

班次间隔:

早晚高峰时段每半个小时发一趟车

班次共计:

贵阳新寨公交枢纽站至龙里中学方向共发车14 趟,龙里中学至新寨公交枢纽站方向共发车 14 趟。

2、站点详情

网约车篇

一、滴滴出行

中铁生态城---贵阳市区 滴滴出行服务指南

第一步:首先通过安卓或苹果的应用市场里下载“滴滴出行”APP。

第二步:进入“滴滴出行”APP注册登录后会出现用户定位,点击下方红色箭头处输入您想要到达的目的地。

第三步:点击红色箭头所指位置输入目的地名称,如中铁国际生态城、贵阳市区等等。

第四步:约车页面会显示更多约车信息,包括费用、乘坐人、车型选择、服务类型等。根据需要选择后,点击“呼叫”完成本次叫车服务。

第五步:打车司机会通过电话联系打车用户,同时APP随时更新到达时间及车辆位置。

二、神马专车

中铁生态城——贵阳市区 神马专车约车服务指南

第一步:首先通过苹果或安卓平台下载“神马专车 AAP”。

第二步:打开APP后会出现用户定位,点击上方蓝线输入处定位上车地点。

第三步:选择下车点,随后点击搜索,页面将自动转至约车页面。

第四步:约车页面会显示更多约车信息,包括费用、乘坐人、车型选择、服务类型、车内饮品等。根据需要选择后,点击“提交”完成本次约车。

第五步:约车司机会通过电话联系约车用户,同时APP随时更新到达时间及车辆位置。

共享汽车篇

摩范共享汽车

(一)租车指南

第一步:在主界面点击立即用车进入地图找车界面。

第二步:在地图找车右上角车辆列表和正下方查找最近网点中查找未被下单的车,点击车辆后可查看续航里航等相关信息,并根据信息确认是否下单,确认后输入还车地点,点击确认,进入车辆遥控界面

第三步:此界面有开门、锁门、寻车、双闪、还车等多个功能键,可在相应环节使用。

第四步:车到目的地,停车熄火。检查车灯、车窗等均已关闭,还车成功

第五步:进行支付,可以自动提示可以使用的优惠券。如忘记支付则无法进行二次租车,需先支付后可租。

(二)生态城布点位置

社会车辆篇

一、代驾

E 代驾服务等待时间稍久,请耐心等候。

以上就是中铁国际生态城的出行方式啦

大家可以根据自己的需求

选择合适自己的方式出行

生态君还将继续努力丰富交通服务指南

后期我们将会不定期更新最新出行方式

请大家关注业主班车群内信息发布

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